運(yùn)價(jià)瘋了！2021年會(huì)好嗎？
發(fā)布時(shí)間：2021-01-03 00:00:00點(diǎn)擊數(shù)：321
2020年的航運(yùn)業(yè)可以說(shuō)一半是冬天一半是夏天。受疫情影響，上半年中國(guó)出口下滑，航運(yùn)業(yè)遇冷，提前“過(guò)冬”。到了下半年，備受冷落的航運(yùn)業(yè)直接進(jìn)入“盛夏”。中國(guó)航運(yùn)業(yè)呈現(xiàn)出火熱繁忙景象，海運(yùn)費(fèi)也是一漲再漲。
明天，我們將迎來(lái)2021年，怕來(lái)的還是來(lái)了，市場(chǎng)保持高位運(yùn)行，航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，亞洲到美國(guó)航線運(yùn)價(jià)一夜之間飆漲近10%。并且短期內(nèi)還將一直保持高位！
失控！航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，美線運(yùn)價(jià)突然飆漲近10%！
12月29日最新數(shù)據(jù)顯示，亞洲-美西海岸運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下歷史新高，相較于單周上漲8%，達(dá)到4189美元/FEU，該航線目前運(yùn)價(jià)比去年同期高出207%；亞洲到美東航線運(yùn)價(jià)單周跳漲9%，運(yùn)價(jià)高達(dá)$5,397/FEU，比去年同期高出110%。
亞歐市場(chǎng)方面，盡管從亞洲到地中海地區(qū)的集裝箱運(yùn)價(jià)保持了穩(wěn)定，但亞洲-北歐地區(qū)的價(jià)格又上漲了19%，達(dá)到 $5,662/FEU，在過(guò)去四周上漲了一倍，是一年前的三倍。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所最近一期數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情總體高位運(yùn)行。多數(shù)遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)有不同程度上漲，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)較上期上漲9.5%。要出貨的朋友們，還是盡早制定出貨計(jì)劃！
歐洲航線，地中海航線，歐洲港口擁堵，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，供需矛盾加劇，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。北美航線，集裝箱周轉(zhuǎn)受阻，大量集裝箱滯留碼頭,港口擁堵日益加劇，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。波斯灣航線，市場(chǎng)表現(xiàn)總體平穩(wěn)，需求穩(wěn)中有升，航線運(yùn)力規(guī)模較為穩(wěn)定，供需關(guān)系相對(duì)良好，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。澳新航線，運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，供需關(guān)系良好，大多數(shù)航商保持運(yùn)價(jià)不變，個(gè)別略有調(diào)整，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)微升。南美航線，疫情肆虐使得南美國(guó)家產(chǎn)能受限，加劇了本地區(qū)對(duì)進(jìn)口物資的依賴，運(yùn)輸需求保持強(qiáng)勁，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。日本航線，本周運(yùn)輸需求基本平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。12月底運(yùn)價(jià)突然跳漲似乎為一月份的持續(xù)超高運(yùn)價(jià)奠定了基礎(chǔ)，外貿(mào)貨代懷疑人生！目前仍看不到漲停的跡象，又有一大批船公司附加費(fèi)將開始征收。詳情如下：航運(yùn)市場(chǎng)亂象叢生，行業(yè)協(xié)會(huì)集體反映呼聲
隨著運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，托運(yùn)人不滿情緒的加劇，監(jiān)管機(jī)構(gòu)加大了對(duì)集裝箱承運(yùn)人的警告力度，并對(duì)其進(jìn)行了監(jiān)控。由于市場(chǎng)波動(dòng)，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)在11月下旬告訴三大航運(yùn)聯(lián)盟，它們需要按月而不是按季度提供特定承運(yùn)人的貿(mào)易數(shù)據(jù)。韓國(guó)當(dāng)局在11月12日約談了9家船公司，要求其降低飛漲的運(yùn)價(jià)格并改善服務(wù)以解決運(yùn)力短缺的問(wèn)題。近日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)收到包括天津、上海、廣州、重慶等地在內(nèi)的全國(guó)多家省市貨代協(xié)會(huì)和外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)的反映，聯(lián)合向國(guó)家商務(wù)部反映行業(yè)呼聲。我國(guó)政府對(duì)此作出了回應(yīng)，詳情點(diǎn)擊下方鏈接。運(yùn)價(jià)的持續(xù)上漲以及港口的嚴(yán)重?fù)矶拢呀?jīng)使托運(yùn)人的成本創(chuàng)下了前所未有的新高，如果承運(yùn)人的盈利能力和服務(wù)在2021年進(jìn)一步擴(kuò)大，集裝箱航運(yùn)公司將面臨更多監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查和更嚴(yán)厲的制裁行為。在此提醒：對(duì)即將到來(lái)的1月份，會(huì)發(fā)生什么？后續(xù)要有個(gè)預(yù)期和準(zhǔn)備。大家合理安排出貨，提前通知安排訂艙，轉(zhuǎn)發(fā)周知~文章來(lái)源：外航運(yùn)、海運(yùn)網(wǎng)等，維運(yùn)網(wǎng)綜合網(wǎng)絡(luò)
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