自今年八月以來，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著，仍未得到有效緩解。貨代們紛紛提醒貨主們提前訂柜，叫苦不迭...
12月8日，央視新聞頻道再次報道，曝光行業(yè)“一箱難求、一艙難求、運費爆漲”的情況。反應外貿(mào)出口企業(yè)出貨難等問題....
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運費“爆漲”背后：貨多艙少 ，集裝箱供不應求
運費“爆漲”的背后，實際上是貨多艙少、集裝箱供不應求。進入11月，全球多國疫情反彈，尤其隨著新年等節(jié)假日的到來，訂單需求激增，全球集裝箱運輸市場延續(xù)火熱趨勢。
但目前，大量集裝箱積壓在美國、英國、新西蘭等國家港口，集裝箱空箱回流不暢，造成歐美港口集裝箱無處安放、中國港口集裝箱極度缺乏的局面。
寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部集裝箱中心主任：整個空箱調(diào)運主導權(quán)主要還是在船公司手里，我們也在積極的采取一些辦法，跟國外一些船運公司保持溝通，希望空箱能夠盡快盡早調(diào)運到寧波舟山港，盡量從需求上滿足港口的進出口需求。
近日，朋友圈刷屏了司機搶箱視頻。集卡車司機“排隊”打單提柜，你掙我搶，只為一個箱子，快“打起來了”。
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運費屢創(chuàng)新高，本是出貨高峰期 物流不暢企業(yè)出貨難
寧波永貿(mào)時代進出口有限公司副總經(jīng)理 ：因為我們是FOB貨，其他的海運費是客人承擔的。現(xiàn)在客人的海運費、他跟船公司之間的約價是不一樣的，可能從幾百美金到一千多美金，正常情況下，現(xiàn)在的行情基本上是翻倍以上的，漲價都是漲兩千美金以上。
寧波市鄞州區(qū)是外貿(mào)大區(qū)，全區(qū)5000多家外貿(mào)企業(yè)都遇到了出口不暢的情況。為了幫助外貿(mào)企業(yè)拓寬出路，前不久（11月27日），寧波鄞州區(qū)商務(wù)局專門召集轄區(qū)內(nèi)航運物流企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)，召開專題對接會。
在這次對接會上，有航運物流企業(yè)表示能夠拿到艙位和集裝箱，但前提是必須按照航運市場價格支付運費。
03
產(chǎn)品出不去貨款難收回 企業(yè)擔心資金短缺
再拖過年了，你就算有艙位有車，可能司機都沒有了，又會出現(xiàn)這樣的問題，因為我們的返鄉(xiāng)潮到了，本身外貿(mào)型企業(yè)就是進進出出，現(xiàn)在這樣一個情況下，一邊（積壓）一邊工廠在生產(chǎn)，壓力就很大。
運費大漲對貨代和外貿(mào)公司來說不是利好，但上游的集裝箱銷售公司和船公司卻是“賺大發(fā)了”。許多外貿(mào)、貨代企業(yè)也紛紛吐槽：船公司可能是故意抬高運價。
目前，在當下大環(huán)境，依舊是缺艙少柜，一箱難求，到處塞港、船期延誤！貨主貨代朋友們出貨，且行且珍惜！
