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“來去匆匆”的行情,織造庫存剎不住車了!聚酯工廠已有12月停車檢修計劃
發(fā)布時間:2020-12-08 00:00:00點(diǎn)擊數(shù):173

今年織造訂單多以家紡訂單為支撐,服裝訂單較去年減少。少部分廠家近期接到中東國家家紡訂單,但大部分廠家反饋訂單已經(jīng)進(jìn)入尾聲,近期織造廠家的日子確實(shí)不好過,行情淡如水,坯布走貨緩慢……11月下旬開始織造市場淡季態(tài)勢開始顯露,10月受到電商季和圣誕季的提振,無論是市場貨還是訂單貨都表現(xiàn)較好,秋冬服裝面料走貨較為順暢,從而帶動了坯布走貨,居高不下的坯布庫存也稍有回落。


但是好景不長,這波行情“來去匆匆”,前后大概只持續(xù)了一個多月。11月下旬,坯布廠家?guī)齑嬖俅位厣?,廠家產(chǎn)銷難以做平。




持續(xù)累庫成大難題

織造廠家將迎來大面積降開工現(xiàn)象


織造再次累庫的問題成為了現(xiàn)階段企業(yè)的難題。從數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),近期盛澤地區(qū)噴水、噴氣織機(jī)開機(jī)率在8成偏上,較11月有所下降。隨著行情逐漸下滑,坯布庫存呈現(xiàn)向上趨勢,庫存天數(shù)又回到了高位??椩鞆S家為了應(yīng)對這個難題,近期聽聞一些廠家已經(jīng)出現(xiàn)了減產(chǎn)、降開工的操作。



擁有100臺織機(jī)的章經(jīng)理透露:“目前手上訂單僅能做到12月初,廠里開機(jī)率也從60%下降到30%,但后面如果沒有訂單,還會再降開工。與其堆積太多庫存,投入太多資金,把自己套死,不如減產(chǎn)。

從歷史經(jīng)驗(yàn)來看,四季度織機(jī)開機(jī)率整體均呈現(xiàn)出下降趨勢,12月織機(jī)開機(jī)率跌幅平均在10%左右,我們近期確實(shí)也已經(jīng)看到了負(fù)荷掉頭向下的跡象。由于目前開機(jī)率位于歷史高位,再考慮到春節(jié)前部分地區(qū)要求提前放假,錯峰過節(jié)的情況,今年12月-1月中旬的窗口期,預(yù)計織機(jī)開機(jī)率跌幅應(yīng)該要大于往年水平,可能達(dá)到20%以上。


目前距離春節(jié)放假或還有一段時間,若市場去庫存一直不順暢,市場產(chǎn)能過剩壓力不減,后期或?qū)⒂瓉砜椩鞆S家大面積降開工的現(xiàn)象。



弱需求自下而上傳導(dǎo)

聚酯工廠已有12月停車檢修計劃安排


同時織造、終端服裝版塊需求處于低位,對整個產(chǎn)業(yè)鏈形成了從下向上的傳導(dǎo),從消息面了解,聚酯工廠已有12月份停車檢修計劃的安排。


進(jìn)入四季度以來,國內(nèi)仍有新的聚酯產(chǎn)能投產(chǎn),聚酯各個產(chǎn)品的供應(yīng)壓力也相對遞增,企業(yè)也紛紛降價促銷,但無濟(jì)于事,成本端支撐不足,使得滌綸長絲成交重心也在不斷下探。因此聚酯廠家多采取降負(fù)避險的舉措,提前檢修放假也在所難免。


年底部分聚酯檢修計劃表:



2020年底至2021年初有部分聚酯企業(yè)有減產(chǎn)減負(fù)預(yù)期,占全國總產(chǎn)能在不足5%,而前期檢修、降負(fù)企業(yè)未有明確重啟消息,前期損失產(chǎn)能占比約13%,因此年底計入新增損失量,總共占比仍不足全國產(chǎn)能的20%,而龍頭企業(yè)暫無降負(fù)計劃,因此年底滌綸長絲行業(yè)開工率維持在8成附近,供需矛盾短期內(nèi)難以緩解。



來源:化纖頭條

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