紡企注意了！今日起全國(guó)嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”“百噸王”！
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 00:00:00點(diǎn)擊數(shù)：136
長(zhǎng)期以來，運(yùn)輸行業(yè)一直存在“百噸王”“大噸小標(biāo)”等諸多亂象，各級(jí)地方政府也時(shí)常進(jìn)行整治，取得了一些效果，但并未根絕。今年這種情況會(huì)發(fā)生大轉(zhuǎn)變，將在國(guó)家層面、系統(tǒng)性的、源頭性的進(jìn)行解決。
今年4月，國(guó)務(wù)院安委會(huì)發(fā)布《全國(guó)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，文件中明確提出，“嚴(yán)格落實(shí)治超‘一超四罰’措施，深化‘百噸王’專項(xiàng)整治，2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)突出問題”。
三個(gè)月后，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作的通知》，以落實(shí)三年行動(dòng)計(jì)劃?！锻ㄖ穼?duì)工作部署和主要任務(wù)進(jìn)行了細(xì)化，主要可分為三個(gè)階段。第一階段即2020年7月到8月，主要是各省、市相關(guān)部門制定工作方案，明確目標(biāo)要求。
第二階段為2020年9月到2021年3月，主要是各地區(qū)相關(guān)部門開展集中排查整治，對(duì)轄區(qū)貨車生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)全面檢查，對(duì)非法改裝“黑窩點(diǎn)”全面排查整治，工作時(shí)長(zhǎng)6個(gè)月。第三階段是2021年4月到5月，這期間的主要工作是總結(jié)整治情況，梳理問題。不難看出，對(duì)車企、運(yùn)輸業(yè)、卡車司機(jī)等影響最大的是第二階段，也就是即將到來的9月將要開展的工作。這期間，各地主管部門將會(huì)檢查汽車生產(chǎn)廠商，從源頭上杜絕“百噸王”“大噸小標(biāo)”車輛。同時(shí)，還會(huì)檢查整治貨車維修企業(yè)及改裝黑窩點(diǎn)，防止其對(duì)合法車輛進(jìn)行非法改裝。此外，相關(guān)部門還會(huì)開展貨車注冊(cè)登記和安全檢驗(yàn)排查，確保檔案登記環(huán)節(jié)無非法車輛蒙混過關(guān)。
值得注意的是，文件還明確提出，“對(duì)在用貨車存在非法改裝的，恢復(fù)原狀，并依法處罰?！?/span>這句話可以解讀為，已經(jīng)在用的非法改裝貨車，也在被整治范圍，須恢復(fù)原狀才可繼續(xù)使用。還可以簡(jiǎn)單的理解為，“非法改裝的貨車、4米2、百噸王等上路就會(huì)被查”。目前，包括河南、山東、湖南等在類的一些地方已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)政策，并啟動(dòng)“專項(xiàng)整治行動(dòng)”。接下來，更多省份也會(huì)相繼跟進(jìn)，非法改裝車輛的道路必然會(huì)越來越窄，以實(shí)現(xiàn)“2022年基本消除貨車非法改裝”的目標(biāo)。
短時(shí)間內(nèi)，雷厲風(fēng)行的整治運(yùn)動(dòng)很可能讓一些車企和個(gè)人受到損失。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，停產(chǎn)停用非法改裝車輛是大勢(shì)所趨，不可逆轉(zhuǎn)。目前還依靠非法改裝車輛營(yíng)收的單位和個(gè)人得注意，要想減小損失，需要提前做好準(zhǔn)備，盡早使用合法車輛代替。
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