今年上半年以來(lái)，先后有國(guó)際食品、日化用品巨頭接連宣布漲價(jià)；
下半年，影響這些巨頭的供應(yīng)鏈因素也將壓力傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)企業(yè)；
近期，建材、食品、調(diào)味品行業(yè)釋放出漲價(jià)的信號(hào)。
也有媒體報(bào)道，目前航線運(yùn)價(jià)有不同幅度的下降，由中國(guó)出發(fā)到美國(guó)西海岸的40英尺高柜海運(yùn)費(fèi)已跌至9000美元左右，較最高時(shí)的近2萬(wàn)美元已“腰斬”。
可是海運(yùn)費(fèi)真的降了嗎？
目前，全球物流供應(yīng)鏈堵塞依舊嚴(yán)重， 全球航運(yùn)緊張的局面仍在持續(xù)。出口市場(chǎng)總體平穩(wěn)，基于此等狀態(tài)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)依舊維持高位徘徊。
除美線外，其他航線貨量均下降。由于集裝箱物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，全球除美?guó)航線以外的其他航線運(yùn)量均出現(xiàn)下滑。
近期美國(guó)運(yùn)輸需求繼續(xù)在傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季期間保持高位，供需基本面平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載水平；
上海港美西、美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)在較高水平徘徊，美西航線略有上升，而美東航線則小幅回落。
近期東南亞航線價(jià)格上漲，其中越南出現(xiàn)不同程度的疫情反彈，泰國(guó)、越南航線價(jià)格上漲，且缺艙缺柜現(xiàn)象嚴(yán)重。
目的地疫情總體平穩(wěn)，運(yùn)輸市場(chǎng)保持穩(wěn)定，供需基本面良好。
生活物資的需求推動(dòng)運(yùn)輸需求保持高位，供需基本面穩(wěn)定。 上海港船舶平均艙位利用率保持較高水平，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格高位徘徊。
南美地區(qū)疫情形勢(shì)繼續(xù)處在較為嚴(yán)峻的局面，目的地主要國(guó)家疫情始終未能有效改善；
生活必需品和醫(yī)療物資的需求推動(dòng)運(yùn)輸需求高位徘徊，供求關(guān)系良好，本周市場(chǎng)行情總體平穩(wěn)。
運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體向好。
