盡管全球前兩大經(jīng)濟(jì)體美國和中國正從疫情中快速復(fù)蘇，促使國際油價(jià)今年以來穩(wěn)步上漲。但在世界第三大原油進(jìn)口國印度，新冠病毒卷土重來或在數(shù)月內(nèi)拖累燃料需求，對(duì)全球油市反彈構(gòu)成威脅。
頂級(jí)煉油商和燃料零售商預(yù)計(jì)，由于新的限制措施，包括首都新德里為期一周的封鎖，印度4月份柴油和汽油的總消費(fèi)量或環(huán)比下降至多20%。盡管最近主要的石油加工企業(yè)仍在購買原油，但有跡象顯示，煉油業(yè)務(wù)可能需要縮減以適應(yīng)需求暴跌。
他們指出，盡管疫情期間人們避免乘坐公共交通工具，轉(zhuǎn)而選擇私家車和摩托車以避免感染，對(duì)汽車燃料的需求一直保持彈性，但州政府發(fā)布的新建議表示，若非緊急或必要情況，不鼓勵(lì)人們離開家園，這將損害燃料消費(fèi)。
與此同時(shí)，封鎖措施也令印度的貨車運(yùn)輸業(yè)陷入困境。該行業(yè)被視為印度經(jīng)濟(jì)和石油需求的中堅(jiān)力量，正從2020年最糟糕的時(shí)期緩慢恢復(fù)。全印度汽車運(yùn)輸大會(huì)(All India Motor Transport Congress)秘書長納文·古普塔(Naveen Gupta)表示，貨車運(yùn)輸業(yè)務(wù)已減半。
“鑒于嚴(yán)峻的形勢，封鎖可能會(huì)持續(xù)幾周甚至幾個(gè)月?！毙袠I(yè)咨詢公司FGE駐新加坡南亞石油主管森蒂爾?庫馬蘭（Senthil Kumaran）表示?！坝《葘?duì)關(guān)鍵石油產(chǎn)品的總需求將大幅下降?！?/span>
FGE預(yù)計(jì)，本月汽油需求將減少10萬桶每日，5月需求將減少17萬桶每日，同期柴油日消費(fèi)量料分別減少22萬桶和40萬桶。而在病毒爆發(fā)之前，3月汽油和柴油的日銷量分別約為75萬桶和175萬桶。
為遏制疫情，印度已經(jīng)實(shí)施了局部封鎖。該國首都新德里從19日晚開始實(shí)施為期一周的封鎖。這座超大城市正在苦苦控制新冠病例激增的局面，目前醫(yī)院缺少床位且氧氣供應(yīng)不足。
盡管印度政府正極力避免重蹈去年覆轍，但隨著疫情愈演愈烈，感染和死亡記錄屢破紀(jì)錄，人們擔(dān)心政府可能被迫實(shí)施另一次全國封鎖。
近期，印度單日新增病例數(shù)和死亡人數(shù)連日激增。迄今為止該國新冠病例總計(jì)逼近1600萬，僅次于美國。在過去24小時(shí)內(nèi)，印度新增確診病例332730例，新增死亡病例2263例，日增確診和死亡人數(shù)均創(chuàng)新高。
若實(shí)施新一輪封鎖，已經(jīng)遭受重大影響的燃料需求只會(huì)變得更糟。在新德里繁華的東部地區(qū)經(jīng)營一家加油站的Nitin Goyal表示，在為期一周的封鎖的第一天，燃料銷售就暴跌了90％。
去年4月，印度石油需求因全國性封鎖降至十多年來的最低水平。印度是世界第三大石油進(jìn)口國，這意味著，盡管中國和美國強(qiáng)勁反彈，印度需求疲弱將令全球市場為之震動(dòng)。
國際油價(jià)周五亞盤小幅上漲，對(duì)利比亞原油產(chǎn)量下降的擔(dān)憂，抵消了印度和一些其他國家新冠病例上升將導(dǎo)致能源需求下降的預(yù)期。
